EMU800 的集電弓，相較於EMU600、EMU700、EMU500、E200、E1000 屬於較小型的尺寸，再加上是單臂結構，使他變得更脆弱。
單臂式的集電弓，只能靠塑膠的彈性來夾緊，所以製作難度比一般的高（雖然製作N規集電弓本身就是一件很難的事）。
常有人一開口就問：集電舟是金屬製的嗎？
但我一直堅使用射出成形的原因是：可以呈現更多的細節。
可以比較上一張相片和下圖，塑膠的集電弓可以呈現圓形的結構，還可以表現出集電靴等細節。
對我來說，使用金屬蝕刻+沖壓的方式製作，一方面為了降低製作難度，另一方面有可能是做不出來而不得以為之。
EMU800的集電舟，光試模不下10次。期間還加高集電靴幫助走料，又改了進膠點避免發生斷裂....有一堆問題需解決。
日本電車因為集電弓很多都共用，曾看過日廠集電弓就獨立一射，一模兩穴集電舟。因為要這樣才容易控制。
如下圖，EMU800的集電弓座，我們堅持做成簍空。在開發時讓模具廠傷透腦筋，後來有微調部分零件位置才可以拆模。
側面立體結構部分也是不馬虎。
不過難度最高的集電弓座是EMU600/EMU700 的這一座。
因為他的底座是斜的。這組在開發時，整付重做了好幾次。
正因為單臂式，需靠彈性來夾住。
如下圖，原本依照實際比例做的下臂因為太小彈性不足而無法組裝。
後來改成下圖現行版本，加大夾臂後才解決。
但在大量組裝後，有感覺此處關節強度不足，所以才又做一次改良（尚未量產）。
一支小小的集電弓上臂，就需要設計許多凸點來限位，以避免做出不正常的動作（例如集電弓反折）。
老實說，每次做到集電弓，從設計、模具廠到CNC，都是一次身心的挑戰。
這也就是為何一副集電弓+周邊礙子等，在台灣開模至少要30萬的原因了。
最後附上EMU800集電舟如何安裝的示範影片，讓只是集電舟掉落的車友能夠自己裝回。
留言列表
