很抱歉，由於我們的疏忽以至於EMU800第一批產品有些狀況，狀況及改善方式說明如下。
碍子問題:
左圖是安裝錯誤的相片，右圖才是正確的。
修正方式可以用拇指和食指一起抓住兩個白色碍子(圈起來部分)(其實他的名稱是避雷器和高壓穿套)，輕輕提起即可取下。
翻轉後先將下方兩個柱子對準洞後，再輕輕壓入即可。
我們會先在經銷商處準備一些備品，以供不小心弄壞時索取。
易出軌問題:
經反映有某些節車向易出軌問題，原因是銅片彈力太強導致，可以透過下列方式自行修正。
如下影片，NG EMU800 輕壓轉向架內側時，外側會用力彈起。
正因為是有彈起傾向，所以轉彎時容易出軌。
如下影片，正常 EMU800 輕壓轉向架內側時，外側會輕微彈起至平或輕微翹起。
如下圖，左邊銅片安裝比較凸出右邊比較平，這會造成左邊彈性強，右邊彈性弱。
此種導電銅片設計理念是參考KATO設計並加以改良而來。利用銅片彈性支撐轉向架，使其結構如大貨車鋼板式避震器有避震器的效果。
此次EMU800 轉向架距為14300mm不同於以往的13500mm和14000mm為全新底盤。
正因143000mm軸心較偏外側，所以回彈力會更強。原本是想利用此特性讓車有微震子功能，但卻影響了轉向架，出乎意料之外。
(2023-10-10 更新以下內容)
轉向架修正方法一：
經大量實驗，最快速穩定的修正方式仍是第一種方式，如下影片。
1.將轉向架先推向一側取出，裝回後再推另一側取出裝回。由於取出時轉向架會向下壓銅片，就完成調整動作。
2.此時可測試看看是否仍有回彈過軸的問題，如果有可在執行步驟一一次。
3.如果仍無法解決才採用第二種方式。
轉向架修正方法二：
1.將轉向架先推向一邊再旋轉取出。
2.用鑷子或是小一字起子在下圖標示處(軸心下方)按一、兩下(幾乎可以按到底)，讓銅片稍微向下凹。
3.將轉向架裝回
修正結果如下圖。
原先方法將轉向架拆多幾次的原理是讓轉向架裝入時，把銅片壓彎。
為何我們量產前沒有發現問題呢?
我們猜測應該是產前我們都是用同一組轉向架組裝測試。
當出現異常時，會拆下轉向架檢查，沒發現後又裝回，所以完全沒發現這個問題。
碍子問題，10月中下一梯次生產就會修正，未出貨庫存也會全拆全檢。
轉向架問題，會在組裝時先調整完畢再出貨。因為這批產品都是一樣的料，無法短時間修正零件。
待檢討確認原因後會修改模具，再下一批產品中修正，正種問題就不會發生了。
如果調整中零件有損壞我們會免費提供。造成大家的不便深感歉意，也請大家繼續支持三鶯重工。
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